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記憶猶存——2018年動力電池産業鏈的峰與谷
2018年雖已過,但余溫尚存。這一年,我國動力電池行業創造了太多的輝煌,也遭遇了不小的挫折;收獲了全世界的贊譽,也飽受各方的質疑;記錄一個又一個被刷新,也有越來越多的企業瀕臨倒閉。這就是動力電池行業,一個機遇與挑戰並存的行業。有成功就有失敗,正所謂勝不驕敗不餒,讓我們在放眼未來的同時,回顧一下這精彩的2018!
盤點2018看數據:2018全年動力電池裝機量56.89GWh同比增長56.88%
動力電池應用分會研究部統計數據顯示,2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量爲56.89GWh,同比增長56.88%,裝機量從3月份開始持續走高,6月略有下滑後繼續攀升,12月裝機量達到頂峰,高達13.36GWh,環比增長49.92%。 >>>More
盤點2018看産業:又一場“軍備競賽”!看動力電池業的“速度與激情”!
全球動力電池業正在上演一場“速度與激情”的奢華“軍備競賽”! >>>More
盘点2018看市场:宁德时代与沃特玛 巅峰与濒临破产之间只是多了三元电池?
都說人生就像一盒巧克力,你永遠不知道下一塊是什麽味道。這句話用在甯德時代與沃特瑪身上再合適不過。 >>>More
盘点2018看扩产:情报侦集!2018动力电池大阅兵 你的老对手有了大动作
近年來,我國新能源汽車産銷量實現了狂飙式增長,中國汽車工業協會副秘書長師建華表示,預計到今年年底可銷售118萬輛新能源汽車,到2020年可完成200萬輛的銷售目標。 >>>More
盘点2018看资本:调整、出售、拆分电池业务 这些企业都图个啥?
修枝剪葉,才能枝繁葉茂。2018年年末,多家企業出售、拆分動力電池板塊,到底爲什麽? >>>More
盘点2018看外资:LG化学、三星SDI、SKI在华投资超300亿元 将会动谁的奶酪?
我國新能源汽車財政補貼將在2020年退出,屆時中國新能源汽車産業將由政策驅動向市場驅動轉變。面對中國新能源汽車市場這塊大蛋糕,日韓電池企業比中國任何一家電池企業都更期待著無補貼時代的到來。 >>>More
盤點2018看布局:電池企業投錢幹儲能就能賺錢?不一定!
電池企業瞄准儲能市場,正因爲其是隱藏在新能源汽車市場之後的另一塊巨大蛋糕。 >>>More
盘点2018看设备:先导智能VS赢合科技 设备“双雄”异途同归
新能源汽車市場的蓬勃發展,除拉動動力電池企業發展外,也刺激了锂電設備企業快速發展。 >>>More
盘点2018看材料:备货原材料好过年? LG化学/宁德时代/SK等巨头行动何所为?
近日,据外媒报道,LG化学已与Kidman Resources Ltd.签署谅解备忘录,根据内容,基德曼将在未来十年内向LG化学供应12000吨/年的氢氧化锂。 >>>More
盘点2018看跨界:万向和多氟多玩造车 不为割韭菜
跨界玩造車,不是光有一腔熱血就能事成的。 >>>More