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Li+研究丨2018年軟包動力電池裝機量7.55GWh
發布时间:2019-02-07 12:33:00

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動力電池应用分会研究部统计数据显示,2018年我国新能源汽車配套的軟包電池裝機量爲7.55GWh,同比增長60.73%,占總裝機量的13.27%。其中,排名前十企業的軟包電池裝機量占軟包總裝機量的83.19%。不難看出,軟包電池企業産能集中度明顯。與2017年排名相比,2018年桑頓新能源進入前五強。


图:2018年新能源汽車配套软包电池装机量TOP10企业

数据来源:動力電池应用分会研究部


2018年配套新能源乘用車的軟包電池裝機量爲5.04GWh,同比增長131.76%,占比66.65%。從排名前三企業來看,2018年前三強與2017年前三強對比,黑馬位置發生了變化,卡耐新能源以633.94MWh由2017年的第五名奪得了2018年的黑馬位置,市場占有率爲14.62%,與2017年市場占有率相比上升了7個百分點。

 

圖:2018年新能源乘用車配套軟包電池裝機量TOP10企業

 

数据来源:動力電池应用分会研究部


2018年配套新能源客車的軟包電池裝機量爲1.42GWh,受財政補貼政策影響,同比下降4.25%,占比18.81%。與2017年排名相比,前五企業在新能源客車市場地位企穩。


图:2018年新能源客車配套软包电池装机量TOP10企业

 

数据来源:動力電池应用分会研究部

 

2018年配套新能源專用車的軟包電池裝機量爲1.1GWh,同比增長5.77%,占比14.54%。對比2017年前三企業,2018年前三企業中桑頓新能源從2017年的第十位晉級到前三強,市場占有率爲16.03%,同比增長1071.23%,增長幅度較大。


圖:2018年新能源專用車配套軟包電池裝機量TOP10企業

 

数据来源:動力電池应用分会研究部


綜上所述,我們不難發現,2018年軟包市場在向新能源乘用車市場發展,究其原因可歸納爲兩方面:一方面、在財政補貼政策調整下,軟包電池高能量密度、長續航裏程優勢更符合市場需求;另一方面、軟包電池技術逐漸成熟,正從商用車市場向乘用車市場延伸。


作者: 研究部      稿件来源: 電池中國網
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