企业“大干快上” 动力电池产能结构性过剩引担忧
從2016年下半年開始,動力電池産能結構性過剩問題被媒體和業內專家屢屢提及。近期,據相關媒體報道,隨著資本的湧入和相關政策...詳細>>
楊裕生:低速電動車技術標准不應限定電池品種
1月14日-15日,中國電動汽車百人會論壇(2017)在北京釣魚台國賓館舉行。中國工程院院士楊裕生發表演講。詳細>>
工信部部長苗圩:動力電池高端産能不足、低端産能過剩將加劇
很高興每年有機會到百人會的大會上與大家共商新能源汽車發展的大計。上午抽點時間看了一下展覽,給我印象相當深,有一個很深的...詳細>>
科技部部長萬鋼:提高續航裏程不能靠簡單增加車載電池
很高興能夠參加中國電動汽車百人會的年度論壇,在此,我謹代表工業和信息化部,對論壇的舉辦,表示熱烈的祝賀!並借此機會,對...詳細>>
中國電動汽車百人會年度論壇新聞發布會在京召開
2016年12月23日,中國電動汽車百人會在京召開新聞發布會,向相關媒體介紹了即將于2017年1月14-15在京召開的“中國電動汽車百人...詳細>>
奇瑞新能源倪绍勇:提高新能源汽车电池能量密度 预计2018...
我是奇瑞新能源公司副總經理兼研究院院長。簡單介紹一下奇瑞新能源,奇瑞新能源是奇瑞股份子公司,也有政府和投資機構的股權在裏面,是獨立的新能源整車生産企業。詳細>>
有车新能源吴晓核:坚持”两高”运营布局 开展分时租赁业务
如果去年參與過百人會報道的媒體比較了解,我們是有車是2014年成立,當時清華大學因爲在終端市場上,新能源汽車如何推廣,我們當時說租賃可能是一個出路,對當時的續航,因爲對一輛車沒有信心的話,可能租賃是一個出路。詳細>>
環球車享曹光宇:2017年或將成爲分時租賃業發展分水嶺
環球車享公司是2016年新成立的全國性運營公司,下面有兩個品牌,電動汽車分時租賃的品牌,是比較早的,一個是2013年成立的(EVCARD),目前在上海市運營規模最大的分時租賃運營商,還有異想天開分時租賃品牌。詳細>>
北汽鄭剛:北汽新能源要做汽車界的福特而非特斯拉
非常高興跟大家見面,我是北京新能源汽車公司的鄭剛,今天參加百人會,剛剛在百人會上做了一個分享。這兩天陪同徐和誼董事長一起在百人會上,有機會向各位行業領導、專家以及同行們共同學習,我們感到非常高興。詳細>>
长江汽车曹忠:具备技术、资本、人才 才能成就好的汽车企业
長江汽車在2010年的時候開始做電池,在2010年底,2011年初開始做電動車的研發,在北京。詳細>>
中植汽車陳漢康:零部件是新能源汽車業的基礎
目前中植汽车有六个基地,分别在成都、浙江、江苏、山东、安徽。中植汽车産業鏈首先是零部件,零部件已经做了将近10年的历史,産業鏈的第二环节是整车,我们有六个制造基地。詳細>>
萬幫新能源邵丹薇:充電樁下一個能源入口在未來會成型
萬幫新能源是2014年進入新能源産業,在建設總量是23000個,全國排名第三,但是充電運營量,每天充電量是在80萬度電,在全國排第一。接下來我們還計劃在充電設備的制造和充電運營領域,我們目標是全球的頂尖公司。詳細>>
陳清泉:四網融合推動新能源汽車業發展
我先說我的一些看法,電動汽車現在在世界上量最大,産量、商業化是全世界最大,但是不能說我們的技術是世界最好,還不能這麽說。詳細>>
清華大學陳全世:锂電回收要做到“誰的孩子誰抱走”
我1991年搞電動汽車的時候只有鉛酸電池,鎳镉電池還不太成熟,昨天碰到比亞迪的王傳福,他說我還記得,95年的時候在廣東省當專家組組長,那時做的鎳镉電池。詳細>>
中興新能源梁明:把充電基礎設施和智慧城市發展相結合
中興通訊大家應該非常熟悉,這是國內核心做通訊設備和城市智慧化的公司,中興看到隨著4G的發展和5G的到來,人和人之間的通訊基本上到了平穩發展的階段。詳細>>
浙江合众方运舟:从安全角度讲 对低速车提多高要求都不过分
從技術來講,在三電技術,在國內是中上遊水平,包括電機、電控,電池集成技術,在智能互聯技術上,我們已經與清華大學,北京理工大學,包括浙江清華創新研究院,一起研發了智能互聯的相關技術。詳細>>
源創力智能周路明:無人駕駛還在籌建過程
我們研究院是爲亞羅灣的項目設置的研究機構,漳州廈門灣屬于無人車駕駛技術的産業聚集區,還有一個名稱,全球第一個無人駕駛技術社會實驗室,漳州這個地方也是資源非常匮乏的,無人駕駛切入最關鍵的環節。詳細>>
精进电动余平:要依靠电机电子实现“弯道超车” 纯电驱动...
目前公司總部和研發在北京,最主要的生産基地在上海嘉定區,新的工廠在河北石家莊,作爲促進京津冀協同發展的戰略,也是響應國家的號召,把新的工廠設在了石家莊。詳細>>
王秉刚:患上“补贴病”的企业思维过于狭窄 2020前要提早...
零部件這個産業是新能源汽車發展的基礎,這幾年比如就講電動汽車吧,電動汽車能進步這麽快,跟零部件産業的進步緊密相關。詳細>>
微宏动力宋寒:钛酸锂产品应用稳定 已开发下一代电池
微宏是做動力電池的,我們到今年是第10年的時間,大家知道在中國動力電池行業也是這個階段,應該是從行業的開始。詳細>>
蘇州彙川姜勇:電機電控領域基礎研究等方面與國外差距較大
到目前爲止,我們在國內獨立的電控的供應商體系裏規模最大的,在2016年我們的電控産品,突破了11萬台。詳細>>
韓國光州廣域市市長尹壯铉:中韓應在“三電”等多領域加強...
世界史的變化有兩個意思,一個是我們所說的,從炭燃料方面變成了電動汽車,這是一方面,還有一方面,就是從大自然以人爲中心的新能源汽車方面的變化。詳細>>
蔚来汽车李斌:专注研发与用户 同制造企业合作解决资质问题
爲什麽說歐洲包括美國的專業汽車媒體,專業的媒體它會覺得這就是全世界跑的最快的車呢,我們就是造了6輛。詳細>>
電動汽車百人會:“新能源汽車青年創新創業領袖訓練...
“大衆創業、萬衆創新”是産業發展的動力之源,也是培育和催生...
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中國電動汽車百人會年度論壇新聞發布會在京召開
2016年12月23日,中國電動汽車百人會在京召開新聞發布會,向相...
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为进一步促进跨领域、跨产业、跨学科交流,推动形成有利于电动汽车发展的产业生态,中国电动汽车百人会定于2017年1月14日-15日在北京钓鱼台国宾馆召开“中国电动汽车百人会论坛(2017)”。本次论坛主题是“提升核心技术、创新引领发展”。将围绕电动汽车前沿技术与产业发展格局、培育有强大技术支撑能力的电动汽车全球化品牌、电动汽车市场变革与企业的战略布局、产业发展的政策走势进行两天的交流。旨在通过此活动引导企业和社会更加关注技术创新,更加重视市场牵引,推动产业竞争力提升。我们还将组织国内外主要厂商、推广城市代表、政府机构、行业组织等进行闭门交流。届时我们还将举办“中国創新創業大賽之国际新能源及智能汽车大赛”,选拔国际国内优秀创业项目,激励本领域的创新创业。 >>詳細