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“新汽车三包规定”将出台 動力電池被纳入其中
發布时间:2019-03-15 10:40:00
關鍵詞:動力電池 锂電池

“新汽车三包规定”将出台 動力電池被纳入其中

國家市場監督管理總局官方網站發布的《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定(修訂征求意見稿)》公開征求意見公告


爲進一步規範汽車售後質量擔保行爲,保障消費者合法權益,3月14日,國家市場監督管理總局官方網站發布《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定(修訂征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)公開征求意見的公告。


新增電動汽車三包責任規定,電動汽車質量問題無需再擔心


鑒于現行《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》(原質檢總局令第150號,以下簡稱《汽車三包規定》)是2013年10月正式實施的,電動汽車因受到當時技術條件及市場占有率影響並未有細分化的明確規定。隨著近年來電動汽車井噴式發展,電動汽車産品質量售後問題也不斷湧現。由于電動汽車車身結構、技術原理與傳統內燃機汽車大相徑庭,因此對電動汽車汽車修理、更換、退貨責任細分化是調整《汽車三包規定》工作的重中之重。正因如此,此次發布的《征求意見稿》在內容中增加了多個電動汽車相關條款。


由于電動汽車與傳統內燃機汽車存在結構差異,電動汽車蓄電池不仅相当于传统内燃机汽车的燃料箱,同时也扮演着发动机的角色,因此在《征求意见稿》第18条第2款将电动汽车的电动机、蓄電池列为与发动机、变速箱并列的家用汽车主要系统,并纳入免费更换总成的规定范围。且第20条第3款第(二)项将动力蓄電池、行驶驱动电机与其主要零件反复发生的质量问题纳入退换车条款。


鉴于所有类型的蓄電池均或多或少存在電池容量与充放电次数成反比的物理特征,在《征求意见稿》第18条第4款要求生产者将动力蓄電池放电容量衰减限值和对应的测试方法明示在三包凭证上。对于消费者关心的电动汽车安全问题,在第20条第2款中表示厂家应在退换车条款中补充了家用电动汽车动力蓄電池起火的故障。


從《征求意見稿》內容可以看出國家市場監督管理總局對現有電動汽車存在的問題非常重視,國家市場監督管理總局將通過修改《汽車三包規定》保障電動汽車消費者的合法權益,消費者將無需擔心電動汽車的質量問題。


修改部分內容,加強了對消費者合法權益的保護力度


現行《汽車三包規定》實施至今已超過五年,在這五年中不僅幫助了消費者保護了合法權益,也幫助了汽車廠商提升産品質量。但隨著時間的推移,在實際執行過程中也發現了現行《汽車三包規定》中的不足。對此,《征求意見稿》中列出了多個修改項。


首先是針對當前除銷售者依照《汽車三包規定》免費對家用汽車退換車以外的消費者按《汽車三包規定》退換車支付補償費用進行了調整。目前消費者退換車存在支付補償費用偏高的問題,通過對比研究國外類似法規和測算,在第25條第2款將使用補償系數n從現行《汽車三包規定》中的0.5%至0.8%調整到不超過0.7%。


另外,目前三包起算日期按開具購車發票之日起算,考慮到實際銷售活動中存在因分期購車等待銀行審核等情況導致向消費者交付産品晚于開具發票的問題,在《征求意見稿》中增加向消費者交付家用汽車産品晚于購車發票開具日期的,按照實際交付日期起算的規定。除此之外,《征求意見稿》還增加了推動建立家用汽車産品三包責任爭議第三方處理機制的規定。


待新版《汽車三包規定》落實後,消費者、經銷商、廠家對三包起算日各執一詞的時代將成爲曆史,同時將以第三方處理機制構建多元的汽車三包爭議處理體系。


對監督管理主體進行調整並明確各層級監管職權,進一步爲消費者負責


《征求意見稿》根據機構改革情況,將《汽車三包規定》中“國家質量監督檢驗檢疫總局”修改爲“國家市場監督管理總局”,將“質量技術監督部門”修改爲“市場監督管理部門”。並進一步明確地方市場監督管理部門的監管職權,規定省級市場監督管理部門負責本規章在本行政區域內實施的監督管理,市縣兩級市場監管部門負責依法受理消費者投訴,對違反《汽車三包規定》的行爲實施行政處罰,並將處罰結果記入國家企業信用信息公示系統向社會公開。


本次《征求意見稿》不僅完善了《汽車三包規定》、將電動汽車三包汽車責任認定細分化,同時消費者還可以在國家企業信用信息公示系統查詢相關企業是否存在違反《汽車三包規定》。從而避免消費者“入坑”,使消費者的合法權益得到更完善的保障。

稿件来源: 中国质量新闻网
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