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保卫蓝天 充電樁该承担哪些责任
發布时间:2018-12-06 17:44:26
關鍵詞:充電樁

  今年7月,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,提出2020年底前,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车,建设集中式充電樁和快速充電樁,为新能源车辆在城市通行提供便利,加快改善环境空气质量,打赢蓝天保卫战。

  自《行動計劃》發布以來,全國各省市紛紛出台相關落地措施。以北京爲例,預計到2020年,北京公交車將全部使用新能源和清潔能源,其中電驅動公交車將超過公交車保有量的50%,主城區、城市副中心公交車全部實現電驅動。

  新能源车发展 三优充电领先

  北京公交集團相關負責人表示,目前,北京公交集團大力推進新能源和清潔能源驅動車輛的發展,在2018年、2019年新購置車輛訂單中,電驅動公交車占比達到90%。隨著新能源公交車的快速增長,加快城市充電基礎設施建設成爲重中之重。

  记者获悉,北京华商三优新能源科技有限公司(以下简称华商三优)作为充电行业的领先者,截止到2018年11月底,华商三优已累计建设公交充电站125处,安装766台大功率直流充電樁,实施工程涵盖首都机场充电站、APEC核心区充电站、北京公交集团公交充电站、北京远郊区出租车充电站、老山公交车充电站、北京高安屯、四惠、北土城、马家楼、航天桥换电站等多项充换电工程。

  “華商三優目前正在建設國家體育館特13路公交充電站,該站需要完成10台450KW大功率充電樁的安裝工作,建成後可滿足120輛左右特13路公交車的運營需求,華商三優力爭在春節之前完成該建設任務。”華商三優相關負責人告訴記者。

  國家體育館特13路公交場站地處于國家體育館西側,北辰西路東側。特13路是從北京國家體育館出發,到北京西站的分段計價有人售票線路。途中共經過國家體育館、新聞中心、中科院地理所、南溝泥河、北沙灘橋東等22個站點,是北京交通網絡不可缺少的一部分。

  立体双层高效 应急储能可靠

  記者了解到,華商三優曾爲老山公交站精心設計了可以多排雙層排列的充電站,也是全國首個立體化、組合式充電設備。在本次規劃特13路公交充電站建設思路時,華商三優借鑒老山公交站所積累的經驗,特13路公交充電站配電設備也將采用立體雙層布置形式,充電設備分爲上下兩層布置。

  这种立体双层设计,不但能实现功能单元模块化,减小占地面积,而且还有利于标准功能单元组合,实现同一功能单元快速互换。此外,在外观设计方面,特13路公交充电站设备外增设景观外壳,进一步提升了充电设备与场站环境的美观性。同时,给充電樁配备的防雨顶棚,也可为公交车提供遮阳降尘的保护。总体设计效果达到了与城市美好环境的协调统一。

  值得一提的是,特13路公交充電站是公交示範站,華商三優爲其設計了雙路電源、高壓聯絡的供電方案。特意在配電設備部分增設應急發電裝置、儲能裝置和備用電源功能設備。

  當電網突發事件或不可抗力情況發生時,該電站應急發電裝可發揮供電保障作用。該站利用儲能系統可達到提高配電設備利用效率、降低變配電投資的目的,同時在電網檢修或發生故障時,作爲備用電源提供一定的應急保障能力,避免因電網或充電設施故障對車輛造成中斷運營等影響,以提高充電服務的可靠性。

  保卫蓝天重任 车桩市场共振

  中国充电联盟官方發布的数据显示,截至2018年10月,联盟内成员单位总计上报公共类充電樁28.5万台,其中交流充電樁18.3万台、直流充電樁10.1万台、交直流一体充電樁0.05万台。从2017年11月到2018年10月,月均新增公共类充電樁约7504台,2018年10月同比增长46.3%。

  北京公交集團相關負責人告訴記者,北京公交集團認真貫徹《北京市清潔空氣行動計劃》的要求,目前已實現能源替代車輛約7000輛,每年將減少二氧化碳排放量約4.8億噸,減少二氧化硫排放量約3.4億噸。

  此外,北京市生態環境局近日也發布公告顯示,今年10月份,北京市細顆粒物(PM2.5)平均濃度爲44微克/立方米,同比下降22.8%。全市優良天數爲24天,優良天比例爲77.4%;空氣重汙染天數爲1天,同比減少1天。


稿件来源: 電池中國網
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