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微宏动力荣获 “2018中国好材料-新能源最具创新力奖”
發布时间:2018-12-17 14:07:00

12月13日-14日,由寻材问料?、新材料在线?、動力電池网联合主办的“2018中国新能源汽車产业峰会暨第五届中国動力電池大会”在深圳隆重举行,来自動力電池、新能源汽車、材料设备领域200余位行业专家和企业代表出席,与会人员就新能源汽車和動力電池行业技术现状、未来方向等关键问题进行深入探讨。


會議期間,微宏動力榮獲組委會頒發的“2018中國好材料-新能源最具創新力獎”。該獎項是通過新能源行業大數據及新聞資訊,結合百余位行業專家評審意見及新能源行業各界專業用戶支持,前後曆經數月評選得來。


微宏动力荣获 “2018中国好材料-新能源最具创新力奖”


動力電池系统依然是行业关注焦点


現階段對于中國新能源汽車行业来说,持续上演着一场“冰与火”的较量。一面是被激发的市场急剧增长,产销量节节攀升;一面是厮杀混乱的局面仍在持续,产业链整合洗牌的转角危机四伏。新能源汽車行业风起云涌,作为产业链中的企业该何去何从?尤其是作为新能源汽車“心脏”的動力電池系统成为大家关注的焦点。


本次会议期间,众多专家和代表在谈到動力電池系统时,均认为能量密度、安全性能、长寿命依然是行业发展最为关键的问题,其中国家863电动车重大专项動力電池测试中心王子冬主任对此做出了深刻的剖析。


发展新能源汽車,安全性是绕不开的坎。


微宏动力荣获 “2018中国好材料-新能源最具创新力奖”

 

王主任表示,新能源汽車未来的要求是高安全、便于生产、长寿命和低成本,而安全始终是第一位的。开发有价值的电动汽车产品是整个产业链的事情,需要整车企业和動力電池企业协同发展,通过新型商业模式来促进新能源汽車行业发展。对整车企业来说,需要通过车身轻量化水平,降低行驶能耗,提高驱动系统平均效率,增加行驶里程;对動力電池企业来说,通过改进和提高材料、电池结构、動力電池组合等技术,来提升動力電池能量密度。


王主任还特别强调,动力储能系统设计匹配需要创新,而不是现在的简单整合。整车企业要和動力電池生产企业共同面对困难,解决好動力電池系统与动力汽车一体化设计问题,解决好動力電池系统重量密度、体积能量密度、放电能力、安全性等问题。要把動力電池安全放在首位,此外还要加强对動力電池回收技术的研究。


王主任等行業專家公共關注和討論的問題,也是微宏動力自成立以來一直堅持的技術研發和産品生産的重心,即如何在保持高安全和長壽命的前提下,提高電池的能量密度,這種技術堅持也是本次微宏能夠獲得“最具創新力”獎項的重要原因。


坚持技术和材料创新 微宏初心不改


技术创新力度,决定着動力電池设备性能、效率及稳定性。可以说,動力電池能走多远,能走多好,与動力電池系统技术创新息息相关。


微宏动力成立伊始就坚持“快充电、长寿命、高安全”的技术路线,众所周知,微宏動力電池在10-15分钟即可完成充电,并且能够达到与整车保持同寿命。微宏第一代LpTO快充电池在2015年经过全球知名汽车系统实验室--英国华威大学WMG实验室超过1年多的深度测试,在11,000次充放循环后容量只衰减10%。


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此外微宏在电池能量密度方面的研发也获得了丰硕成果,目前微宏的中试级电池单体比能量密度已达到270 Wh/kg,经权威的第三方测试中心的验证,45 摄氏度高温循环达到1000 次以上,并且四项安全测试都以高安全级别通过。而微宏最新实验室级的 300 Wh/kg能量密度的电池也已经取得突破性进展,在寿命和安全性能上都有优异的表现。


为解决高能量密度動力電池安全性的问题,微宏在材料技术上也进行了创新,其中包括高安全的高能量密度正极材料、耐高温的芳纶隔膜技术、以及不燃烧电解液。其中,耐高温隔膜在高温条件下收缩率小,在300℃高温下烘拷一小时收缩率仅1%。芳纶隔膜对提升针刺和热箱测试的安全性有明显效果,成为高能量密度电池安全性的一个保障。同时,实验表明,微宏研发的不燃烧电解液的蒸汽不会像普通电解液一样燃烧,有效地提高锂電池的安全性。


作为新能源车的“心脏”,動力電池的进步成就了新能源车的快速成长,也决定着未来新能源车市场化的步伐快慢。微宏动力将坚持以创新为这颗“心脏”注入源源不断的动力,让新能源汽車走得更快、更远、更安全。


稿件来源: 電池中國網
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